Tuoreimmat viestit

Sivuja: [1] 2 3 ... 10
1
Jäsenten autot / Vs: TwingoT
« Uusin viesti kirjoittanut TurboJ tänään kello 02:16:35 »
Tere!

On tässä pitkään pyörinyt ajatus omasta "projektiautosta" Noh, nyt on sitten sellainen!
Twingohan tuli taloon vuonna 2013 Raisiosta. Autolla on vm. 1996 ja kilometrejä noin 240tkm
Nyt viisi(5) vuotta on kulunut ja kilometrejä on karvan alle 290tkm, jotka alkavat jo näkyä niin korissa kuin kyös koneessa! Aloitin tuossa Heinäkuun helteisenä iltana purkamaan sisustaa pois,
koska tiesin että hitsattavaa löytyisi. Kun olin saanut kaiken pois-> sitä hitsattavaa alkoi toden teolla löytymään!! Noh siinä vaiheessa ajattelin että nyt tehdään kunnolla tai ei tehdä ollenkaan. Aloitin työt etsimällä kompuran ja hiekkapuhalluslaitteen jolla olisi tarkoitus päästä eroon alustassa muhivista kukkasista! Aikani purettua myös alustaa (Pakoputki, taka-akseli,polttoainetankki ja kaikki letkut jarrut yms.) Aloin päästä kartalle, tästä tulisi iso urakka!
Noo.. Puhallellessa menikin noin 15h en ihan joka pv. päässyt tekemään ja kesti aina syyskuun
puoliväliin saakka puhallettavaa!(160kg hiekkaa). Jokaisen puhalletun pellin kohdan jälkeen laitoin punaista rost primeria estämään uudellen ruostuminen. Nyt ollaan jo hitsaus vaiheessa! Sain kaverilta lainaan kempin minarcmig 200 evo migin! On muuten hyvä peli, vaikka en olekkaan hirveästi aiemmin hitsannut.. Päälle vielä temadur epoksimaali ja massa jossain vaiheessa...Korin valmistuessa hitaasti mutta varmasti alkoi päässä itämään ajatus moottorista! Twingo 1,4 Turbo. Olisiko se edes mahdollista? Mene ja tiedä mutta nyt on moottori hankittu (C2J) ja myös ko. moottori on jo purettu osiin, odottaen mittailuja ja paljon tietoa keräillen mitä tapahtuu seuraavaksi?..Ainakin katsurilla käytävä kysymässä että mitähän ihmettä tarvitaan, jos tehot nousevat mallisarjan tehokaimmasta 20%  :P

Hienoa että idea on siirtynyt toteutuksen asteelle! Hyvä aihio vielä, niin kompakti, yksinkertainen ja kevyt. Mielenkiinnolla tulen seuraamaan tätä ja tuo turbotekniikka varsinkin on makea aihe tuollaiseen autoon josta muut tielläliikkujat eivät ehkä suuremmin ruutia odota löytyvän  8) Tuleeko tästä ihan viikonloppulelu vai onko ratasuunnitelmia tms, ja miten olet miettinyt alustaa ja jarruja parannella?
2
Jäsenten autot / Vs: Renault Sport Megane 225 2005
« Uusin viesti kirjoittanut JiiKoo_20,81 tänään kello 01:07:39 »
Siis multispoket ovat vakiona nopealta arviolta 10-20mm ulompana kuin nuo 8-puolaiset.

Spacereillä ehkä himpun verran urissa vetelyä havaittavissa enemmän, mutta ei mitään radikaalia torque-steeriä tai muuta.
20mm ei edes tuo hirveän ulos noita vielä. Toki jos soratiellä jatkuvasti ajelee, niin varmaan tulee enemmän kiveniskuja.

Näkyykö niissä vanteissa ET-arvot jossain ihan fyysisesti? Alkaa nimittäin kuulostaa siltä että britit ovat jälleen kusettaneet minua tiedoillaan.
Yritän muistaa katsoa, kun ruuvaan spacerit takaisin kiinni. ET40 arvioisin olevan googlesta päätellen.
3
Jäsenten autot / TwingoT
« Uusin viesti kirjoittanut Speedjp tänään kello 00:43:08 »
Tere!

On tässä pitkään pyörinyt ajatus omasta "projektiautosta" Noh, nyt on sitten sellainen!
Twingohan tuli taloon vuonna 2013 Raisiosta. Autolla on vm. 1996 ja kilometrejä noin 240tkm
Nyt viisi(5) vuotta on kulunut ja kilometrejä on karvan alle 290tkm, jotka alkavat jo näkyä niin korissa kuin kyös koneessa! Aloitin tuossa Heinäkuun helteisenä iltana purkamaan sisustaa pois,
koska tiesin että hitsattavaa löytyisi. Kun olin saanut kaiken pois-> sitä hitsattavaa alkoi toden teolla löytymään!! Noh siinä vaiheessa ajattelin että nyt tehdään kunnolla tai ei tehdä ollenkaan. Aloitin työt etsimällä kompuran ja hiekkapuhalluslaitteen jolla olisi tarkoitus päästä eroon alustassa muhivista kukkasista! Aikani purettua myös alustaa (Pakoputki, taka-akseli,polttoainetankki ja kaikki letkut jarrut yms.) Aloin päästä kartalle, tästä tulisi iso urakka!
Noo.. Puhallellessa menikin noin 15h en ihan joka pv. päässyt tekemään ja kesti aina syyskuun
puoliväliin saakka puhallettavaa!(160kg hiekkaa). Jokaisen puhalletun pellin kohdan jälkeen laitoin punaista rost primeria estämään uudellen ruostuminen. Nyt ollaan jo hitsaus vaiheessa! Sain kaverilta lainaan kempin minarcmig 200 evo migin! On muuten hyvä peli, vaikka en olekkaan hirveästi aiemmin hitsannut.. Päälle vielä temadur epoksimaali ja massa jossain vaiheessa...Korin valmistuessa hitaasti mutta varmasti alkoi päässä itämään ajatus moottorista! Twingo 1,4 Turbo. Olisiko se edes mahdollista? Mene ja tiedä mutta nyt on moottori hankittu (C2J) ja myös ko. moottori on jo purettu osiin, odottaen mittailuja ja paljon tietoa keräillen mitä tapahtuu seuraavaksi?..Ainakin katsurilla käytävä kysymässä että mitähän ihmettä tarvitaan, jos tehot nousevat mallisarjan tehokaimmasta 20%  :P
4
Kori ja sisustus / Vs: Megane 2 etulokasuojien irrotus ja paikat akselipukeille
« Uusin viesti kirjoittanut TurboJ Lokakuu 16, 2018, 23:42:42 »
Muuta ei uskalla tähän aiheeseen kommentoida, kun ei ole Meganea ollut, mutta tehtaan prujuissa on oheisen liitekuvan mukainen ohjeistus.

Kiitos taas Kimbe. Tosiaanko muovisen lokasuojan alapinnasta uskaltaisi nostaa... Se muovinen osahan ylettyy varmaan kymmenise senttiä tuonne auton alle mihin alueeseen ohje näyttäisi viittaavan. No enpä toisaalta ole nähnyt mitä siellä on muovin alla. Noilla tiedoilla sinänsä pitäisikin pärjätä kyllä, kunhan saa vain laitettua jotain pehmikettä akselipukin alle kun muoto ei kuitenkaan ihan täsmää noihin nostopisteiden ulokkeisiin. No säätämistähän se nykyautoilla yleensä aina on tuo nostaminen ja pukeille laitto.

Jour de féte, olisihan se hienoa jos saisi tähän hätään rakennettua tuollaisen erikoistelineen, mutta eipä ehdi millään tällä aikataululla sellaiseen, silläpä lähdinkin tänne kyselemäänkin.
5
Moottori ja voimansiirto / Vs: Vaihdelaatikko ja öljyt
« Uusin viesti kirjoittanut TurboJ Lokakuu 16, 2018, 23:34:47 »
Varmaan toimii mutta aivan väärä öljy jos kysymys rellusta. Pösöön ja sitikkaan kyllä hyvä.

Jos oon ajanut noilla öljyillä sen 44tkm, niin eiköhän ne toisetkin 44tkm mene.

Saattaa mennä, saattaa olla menemättä. Joskus alkaa mennä kylmällä ilmalla tosi huonosti vaihteet päälle, mutta jos ei tuosta nykyisestä pahene niin välttämättä ei tule kovin suuria pysyviä vaurioita itse vaihteistoon. Itse toki vaihtaisin sinne saman tien oikeat öljyt kun kerran oireilua on; pari litraa Elfiä maksaa aika paljon vähemmän kuin potentiaalinen riski ja yleinen harmi vaihteiden tahmeudesta on. Ei kai siinä muuten muuta ole kuin että kannattaa varautua että se nykyinen oireisto ei välttämättä ole pahimmassa vaiheessaan vielä.
6
Kori ja sisustus / Vs: Megane 2 etulokasuojien irrotus ja paikat akselipukeille
« Uusin viesti kirjoittanut Jour de féte Lokakuu 16, 2018, 22:56:43 »
Eikös sellainen U-palkki esim. 50x100x5 joka ylettyy auton alla molempiin vastakkaisiin nostoloviin... palkin selkään laitettu tyynyt tai hitsattu nastat mol.päihin nostolovia varten ja palkin sisään vaikka putken pätkät sitomaan nosturi ja pukit paikoilleen... Palkin varassa voi yhdellä nostolla nostaa koko perä/etupään ylös ja asettaa pukit ... ja kahdella palkilla vaikka koko auton kahdella nostolla...
7
Kori ja sisustus / Vs: Megane 2 etulokasuojien irrotus ja paikat akselipukeille
« Uusin viesti kirjoittanut kimbe Lokakuu 16, 2018, 22:20:15 »
Xenon-valojen korkeusanturi on kai jossain puskurin yhteydessä, pitääkö sen kanssa jotain varoa ja onko muuta huomioitavaa?
Korkeusanturit on etu- ja taka-akselilla. Ei sinänsä pitäisi haitata tuota lokasuojan irrotusta.

Lainaus
Toinen kysymys: kun autoa on tarkoitus nostella ylös hallitunkilla alahelmojen niistä "mokkuloista" mistä tarkoitettukin on, niin saako Megane kakkosen jotenkin pysymään tukevasti ja rakenteita vaurioittamatta akselipukkien varassa? Pukit pitäisi siis tietenkin saada johonkin muuhun paikkaan kuin noihin mainittuihin nostokorvakkeisiin...
Muuta ei uskalla tähän aiheeseen kommentoida, kun ei ole Meganea ollut, mutta tehtaan prujuissa on oheisen liitekuvan mukainen ohjeistus.
 
8
Moottori ja voimansiirto / Vs: Vaihdelaatikko ja öljyt
« Uusin viesti kirjoittanut kurkimies Lokakuu 16, 2018, 22:19:03 »
Varmaan toimii mutta aivan väärä öljy jos kysymys rellusta. Pösöön ja sitikkaan kyllä hyvä.

Jos oon ajanut noilla öljyillä sen 44tkm, niin eiköhän ne toisetkin 44tkm mene.
9
Moottori ja voimansiirto / Vs: Vaihdelaatikko ja öljyt
« Uusin viesti kirjoittanut keijokos Lokakuu 16, 2018, 20:27:27 »
Ja täältä kun hakee auton rekkarin perusteella tietoa saa varmasti oikean öljyn ja määrän
http://total-dnk.lubricantadvisor.com/default.aspx?lang=fin&br=total
10
Renkaat ja vanteet / Vs: Renault Clio Sport Tourer rengasvaihtoehdot
« Uusin viesti kirjoittanut hhelminen Lokakuu 16, 2018, 20:25:34 »
Sopii hyvin, myin tutulleni kesällä 205/55-16 renkaat (7" levellä ET38 alession vanteilla) juurikin 2018 malliseen Clio Sport Toureriin..
Sivuja: [1] 2 3 ... 10