Megane Grand Scenic 2.0 (vapari, 99 kW, F4R-771) automaatti 2006 - jakopään tarkistus ja muutama muu kysymys

otto

tipan tuntija + R 19
Viestejä
1 120
konepelti. jos vähänkin vinassa (kolaroitu?) niin jumittaa, yleensä kunnon voitelua tuo kaipaa. loota. saattaapi olla oppiva? pyyhkijät. on anturi toiminnalle, mutta joku herjaa, oliko opeteltavissa? tai maahäikkää jo noilla kilometreillä voi olla missäpäin autoa tahansa, kävisin ne läpi.
 

Larppanen

Jäsen
Viestejä
61
Tänään pääsin asian ytimeen ja kirurgisia toimenpiteitä tehty illan ratoksi eli konehuonetta purettu jotta pääsee jotain näkemään.

Pyyhkijöiden jumittelua lähdin setvimään purkamalla mekanismin pois ja aika jähmeiltä tuntuu akselit: purku, putsaus, rasvaus ja kasaus varmaan palauttaa luotettavan toiminnan.

Tyhjäkäynniltä sammumista lähdin setvimään irrottamalla tulpat ja kaasuläppäboksin. Sytkätulppien poterot ja puolat oli ruosteessa ja ykkösen tulppa mustanmärkä karstasta. Muut suht kuivia. Poteroille ja puolille putsausta tiedossa ja kaadoin mäntien päälle mpötä samalla, saa liotella männänrenkaita jonkin aikaa. Kaasuläppä vähän karstassa ja liikkui hyvin, sillekkin purkua ja putsailua tiedossa.

Tulipellin päällynen täynnä paskaa ja "viemäröinti" sitö myöten tukossa. Putsausta sinnekkin.

Kai se tarvii jarrunesteet samalla vaivalla vaihtaa kuten myös tietty öljyt ja suodattimet.

Jäähdytysnestesäiliö oli tyhjä, pitää varmaan systeemi tyhjentää, huuhdella ja täyttää ja toivoa että nestettä ei itekseen katoa.

Ehkä tuossa on ne akuuteimmat, uudet nastarenkaat pitää vielä metsästää kun vanhoista on kaikki mastat katki tai hukassa.

Hyvä siitä vielä tulee.

Tunnin saldo sisältäen ihmettelyt että missä mikäkin sijaitsee ja pari purkukaljaa:

IMG_20211206_222417.jpg

IMG_20211206_222433.jpg

16388228813472928197965170541441.jpg
 

Larppanen

Jäsen
Viestejä
61
Automaattivaihteiston öljynvaihdosta kysymys, onko kokemuksia tai ohjeita?

Jotain ohjeita löysin, vähän vaikea hahmottaa vielä mikä vaihteistotyyppi juuri tässä omassani on. Mutta ilmeisesti tyhjennys- ja täyttöproppu on lootan pohjassa ja ne ovat sisäkkäin. Tyhjennyksessä koko proppupaketti irti lootasta ja tarkistuksessa ulompi proppu kiinni jonka sisäreiästä valuu ylimääräiset öljyt pois. Täyttöproppu kait löytyy kaasuläppäkotelon alapuolen maastosta moottorilohkon vierestä.

Lisäksi vaihteiston lämpötila pitää olla 60C ennen hommaan ryhtymistä, määrän tarkistuksessa sitten 50C.

Ensin huuhdellaan laskemalla kaikki ulos mitä tulee ja täytämällä uudella nesteellä saman verran, vaihteita läpi ja taas nesteet pihalle ja uudet tilalle ja määrän tarkistus.

Öljynä synteettinen Dexron III -luokituksen täyttävä, Motonetti tarjoaa tällaista. https://www.motonet.fi/fi/tuote/599516/MOTOX-ATF-synteettinen-DIII-vaihteistooljy-1-l

Imeekö tuo sen 4 litraa vai mitä? Eli 8-9 litraa pitäisi hommaan varata ölkkää.

Olenko löytänyt ja käsittänyt ohjeet oikein?
 

jk_single

Jäsen
Viestejä
221
Tyhjäkäynniltä sammumista lähdin setvimään irrottamalla tulpat ja kaasuläppäboksin. Sytkätulppien poterot ja puolat oli ruosteessa ja ykkösen tulppa mustanmärkä karstasta. Muut suht kuivia. Poteroille ja puolille putsausta tiedossa ja kaadoin mäntien päälle mpötä samalla, saa liotella männänrenkaita jonkin aikaa. Kaasuläppä vähän karstassa ja liikkui hyvin, sillekkin purkua ja putsailua tiedossa.
Ettei vaan olisi kannentiiviste mennyt, jos 1 tulppa on karstassa ja vettä poistunut?
 

Larppanen

Jäsen
Viestejä
61
Ettei vaan olisi kannentiiviste mennyt, jos 1 tulppa on karstassa ja vettä poistunut?
Pitää tutkia, nyt kun tulpat on pois niin ainakin jäähdytysjärjestelmän voisin paineistaa ja katsoa pysyykö paineet. Ei tuo vielä välttämättä kannentiivisteen vuotoa paljasta, mutta eipä tuo ajossa tuntunut lämpöjä heittelevän eikä pakokaasukaan haise/höyryä nesteestä. Öljytkin vielä laskematta ulos, toivottavasti ei ole kermaa..
 

Larppanen

Jäsen
Viestejä
61
Enpä alkanutkaan vaihteistoöljyn vaihtoon kun tyhjennysroppu näyttää ihan vaan normalilta yksiosaiselta kuten moottoriöljyn tyhjennysroppukin. Ei siis vastaa niitä ohjeita mitä löysin. Vaihteistoöljyn kyllä vaihdan vielä vaikka pitkän kaavan kautta laskemalla sen ulos mitä tulee ja saman verran takaisin, vaihteiden räpäämistä ja tätä muutama kerta että vanha öljy on tarpeeksi lantrautunut uudella. Tai jos en sitä ennen löydä parempia ohjeita hommaan.

Josta päästäänkin riemastuttavaan aiheeseen, että kuka insinööri on keksinyt laittaa öljyroppuihin avaimelle neliskulmaisen upotuksen? Miksi? Edellisellä öljynvaihtajalla ei tainnut olla kyseistä avainta kun se upotus oli vähän nylppääntynyt ja tulppa todella tiukassa, silti tai juuri siksi vuotanut öljyä kupariprikan läpi. Tein oman avaimen hylsysarjan jatkovarresta, mutta se vääntyi spiraalille vanhaa öljyroppua aukaistessa. Sain onneksi pitkän hakkaamisen jälkeen ylikokoisen torx-hylsyn uppoamaan ja pysymään kiinni jolla sain nitkautettua öljyropun auki. Öljy näytti kyllä siltä, että sitä ei ole ihan justiinsa vaihdettu mutta ei ollut jäähdytysnesteestä mitään merkkejä seassa. Myös öljynsuodatin oli mukavaan paikkaan laitettu, onko siinä moottorin etuosassa joku vastapaino vai mikä sen alumiinisen ulokkeen tarkoitus on joka piti irrottaa että suodattimeen pääsi käsiksi?

Kaikki mpö jonka olin mäntien päälle vuorokautta aiemmin kaatanut oli valunut läpi, mpö loppui joten kaadoin vielä 2 desiä jarrucleaneria jokaiseen sylkkään ja sekin valui läpi ainakin 2 ja 4 pytystä sinä aikana kun autoa remppasin kuntoon ja kasalle.

Sytytystulpat vaihtui Boschin 4-"kärkisiin", kaasuläppä putsaantui karstasta ja pyyhkijöiden jumittuneet akselit ja pallonivelet sai pesun/hionnan ja rasvauksen. Myös raitisilmasuodattimen bongasin vahingossa sieltä tulipellistä tuulilasin alta, olin valmistautunut jo kaivamaan sitä esile hanskalokeron kautta. Aika paljon myös lähti sieltä vuotokaukalosta töhnää irti ja "viemärit" sain aukaistua paineilmalla. Jäähdytysnestesäiliö täyttyi myös merkkiin asti, seuraillaan häviääkö vai pysyykö. Takajarrut oli aika happaman näköiset, mutta katsellaan niitä sitten vaikka kevveemmällä ennen katsastusta.

Ei mikään helpoin perushuoltokohde tämä auto, mutta kaikki lähti nätisti kyllä edestä irti sekä takaisin paikalleen ja ylimääräisiä osiakaan ei jäänyt yhtään pöydille pyörimään. Pitää investoida tuohon öljytulppien avaimeen seuraavalla motonettikeikalla jos sieltä sattuisi löytymään kyseinen insinöörityön taidonnäyte.

Ensi viikolla auto käyttöön, sitä ennen uudet nastat alle ja pääsee testaamaan vieläkö jokin paikka tarvii diagnoosia.
 

Heikmar

Aktiivinen jäsen
Viestejä
1 255
Lienee miten yleinen tuo neliöupotuksella oleva öljytulppa Relluissa kun mullakin on tuollainen. En pidä kyllä niin hyvänä kuin normaalilla lenkillä avattavaa, koska paskaahan tuon kolon tunkee täyteen siellä auton alla. Enemmän tai vähemmän ainakin. Niin ja onhan se aukaisuvoima pienempi, kun pieni kolo propun keskellä.
Puhun siis moottoriöljyn tulpasta. Kai se on vaihteistossakin samanlainen.
 

Juntunen

Aktiivinen jäsen
Viestejä
1 668
Lienee miten yleinen tuo neliöupotuksella oleva öljytulppa Relluissa kun mullakin on tuollainen. En pidä kyllä niin hyvänä kuin normaalilla lenkillä avattavaa, koska paskaahan tuon kolon tunkee täyteen siellä auton alla. Enemmän tai vähemmän ainakin. Niin ja onhan se aukaisuvoima pienempi, kun pieni kolo propun keskellä.
Puhun siis moottoriöljyn tulpasta. Kai se on vaihteistossakin samanlainen.
Kyllä se yleinen on renuissa, itsellä ollut sekä vaihteiston että moottorin öljytulppa tuollainen 3 eri autossa. Varaosaliikkeetkin noita myy, tullut ostettua jotta on laittaa puhdas tulppa öljynvaihdon yhteydessä kun vanha putoaa tyhjäysastiaan, josta se ongitaan sitten loppusiivouksen yhteydessä seuraavaa vaihtoa varten.
 

Meikä

Jäsen
Viestejä
130
Twingo I öljyproppu on 8mmx8mm nelikolo ja se on mielestäni nolo. Noita ei ihan joka varaosaputkasta sitten saakaan. Esim. Mätänet myy niitä vain työkalusarjoissa. Itse täytyi rakentaa sopivasta kuusiokoloavaimesta. Tilasin kuusiokolopropun Alvandi, mutta kohlot lähettivät tavallisen nelikolon. En sitten tiedä onko tämä rakenne Rellun erikoisuus.
 

otto

tipan tuntija + R 19
Viestejä
1 120
mun tuttu joka on katsastusteknikko sanoo että 3/4-kärki tulppia käytettäessä katsastuksessa päästöarvot tuppaa pukkaa ylärajoille (testattukkin omilla peleillä), ja kaikillahan on kotona väliovessa kahva, sen kara käy siihen proppuun!
 
Viimeksi muokattu:

Larppanen

Jäsen
Viestejä
61
Jaha, mikähän niissä nelikärjissä päästöjä nostaa.. Ainakin tietää missä vika jos tulee sanomista.

Mikä kahva ja missä tarkalleen?

Mitähän tarkoittaa kun startatessa mittaristossa lukee ASR SYSTEM OFF? Ilmeisesti luistonesto? En muista että aiemmin olisi tuota ollut. Akku oli irti huollon aikana, kuittaantuuko tuo pois kun ajaa vähän matkaa niinkuin omassa Mitsussani tekee akun irrotuksen jälkeen?
 

kimbe

Tunnettu jäsen
Viestejä
2 858
Mikä kahva ja missä tarkalleen?
? Ovenkahva, kotona, kuten otto tuossa mainitsi. Tai kai sen naapurin ovestakin voi lainata. Ovenkahvoissa nyt yleensä on se 8 mm neliökara, eli saman kokoinen siis kuin se kolo niissä renun öljytulpissa. Tosin ei ne "oikeatkaan" öljypropun avaimet/hylsyt nyt montaa euroa maksa.

Mitähän tarkoittaa kun startatessa mittaristossa lukee ASR SYSTEM OFF? Ilmeisesti luistonesto?
Sitähän se huutelee, siis vetoluistonestoa.

kuittaantuuko tuo pois kun ajaa vähän matkaa
Ihan mahdollista, ellei jopa todennäköistä.
 

kimbe

Tunnettu jäsen
Viestejä
2 858
mun tuttu joka on katsastusteknikko sanoo että 3/4-kärki tulppia käytettäessä katsastuksessa päästöarvot tuppaa pukkaa ylärajoille
Ihan mielenkiinnosta kiinnostaisi tietää, että mistä se katsuri tietää, että millaiset tulpat kenenkin kinnerissä on?
 

Larppanen

Jäsen
Viestejä
61
? Ovenkahva, kotona, kuten otto tuossa mainitsi. Tai kai sen naapurin ovestakin voi lainata. Ovenkahvoissa nyt yleensä on se 8 mm neliökara, eli saman kokoinen siis kuin se kolo niissä renun öljytulpissa. Tosin ei ne "oikeatkaan" öljypropun avaimet/hylsyt nyt montaa euroa maksa.
No niin, ihmettelinkin että missä tuosta autosta joku väliovi löytyy, kotona ajattelin liittyvän siihen että kotoa löytyy rellu :)
 

Fuego Turbo

Tunnettu jäsen
Viestejä
2 977
Oven kahva tai ikkuna kahva. Ei tarvi motonettiin mennä... Laitan kohta huutonettiin niitä myyntiin... Kaikkea ne ostaakin!:)
 
Ylös Bottom