· Turun seutu Kokoontumiset kuukauden ensimmäisenä torstaina klo 18. Paikka Auranlaakson ABC Kaarinantie 702
Aloittaisin tulpista ja niitten johdoista sekä puolan johdoista/puolista.
MAP-anturi seuraavaksi?
Tuossa miettiessäni kyseistä ongelmaa, voisiko moottorin lämpötila-anturi aiheuttaa tällaisen vian?
Onkohan tuossa tuota kampiakselin asentotunnistinta..? Pitkä startti vois johtua siitä. http://www.ebay.co.uk/itm/ERA-Crankshaft-Pulse-Sensor-RENAULT-LAGUNA-Estate-1-8-09-1995-03-2001-1783cc-/180977181483?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Cars+Year%3A1997%7CCar+Make%3ARenault%7CModel%3ALaguna&hash=item2a2314a32bOmassa II-Lagunassa vaihdoin tuon viime viikolla, kun sai kauan sahata ennenkuin löi tulille. Vaihon jälkeen vika poistui.
Epäilen että jos bensapumpussa olisi niin paha vuoto se kyllä vaikuttaisi jo muuhunkin kuin käyntiin lähtemiseen / tyhjäkäyntiin.Bensapumpun kuuluu pyörähtää 1-2 sekuntia nostaakseen paineet linjaan kun sytytysvirrat kytketään. Tapahtuuko näin? Lähteekö pumppu pyörimään uudestaan kun alat startata?Bensanpaineen mittaus kertoisi melkoisen tarkkaan tuon pumpun toiminnan...Onko map-anturin letku ehjä ja liitin ok? Oletko jo mitannut vastuksen tuosta lämpötila-anturista?Pakokaasumittaus?
Ei muuta kuin paineenmittaukseen vaan jos epäilet pumppua, selviääpähän samalla säätimenkin toiminta.Ja tuo lämpöanturi kannattaa ihan tosissaan mitata jos et ole vielä sitä tehnyt.