e10 bensiini käykö vai eikö

[PappaX]

Kokkeilin.

Ajoin pari tankillista etanoolia. Ei hirveämpiä muutoksia e5:n verrattuna. Nyt sitten tuuppasin liki kuivileen ajettuun tankkiin 98:a. Heti siivoontui käyntiääni ja alapään vääntö parani. Helppo vertailla, kun olen muutaman viikon sahannut samaa väliä liki päivittäin.

Sillä sitä ajellaan tästä etiäpäin ihan jo sen äänen takia.

[lansion]

Megane II:ssa kolmas tankillinen 98:a menossa. Kulutus näyttäisi kyllä pienemmältä kuin vanhalla ysivitosella. Tuossa 700 km maantieajossa kulutus oli 6,5l/100km. Harvemmin talvirenkailla olen noin alhaiseen kulutukseen maantiellä päässyt.. keskinopeus reipas 85 km/h. Renkaina 16" Gislaved Nord Frost 5:t ja painetta 2,6 bar.

En ole edes testannut E10, että olisiko sillä huonontavia vaikutuksia käyntiin kulutuksesta puhumattakaan. Näillä tiedoilla parasta ajaa 98:lla. 

Yksi asia tosin on ihmetyttänyt... Voisiko 98E aiheuttaa moottorin nopeamman lämpenemisen normaalilämpötilaan? Olen ollut huomaavinani lyhyellä kaupunkiajosta koostuvalla 4km työmatkallani moottorin pääsevän tavoitelämpötilaan vaikka aikaisemmin se ei normaalilämpötilaan ehtinyt -15-20 asteen pakkasilla päästä.. Kuulostaisi kummalliselta, mutta voiko tuo 98E:n hieman isompi energiasisältö tosiaan vaikuttaa näin merkittävästi?

[jms]

Eikös vanhan 95:sen energiasisältö ollut ihan sama 98:in kanssa, oktaaniluku vain lisä-aineilla nostettu. Tässä e10:ssä sitten taas hieman korkeampi oktaaniluku kuin vanhassa ysivitosessa.
Toista tankillista e10 menossa, en ole huomannut mitään eroa tehoissa ja kulutus yhtä suurta. Jossain 8,5-9l/100 km välissä kevyellä kaasujalalla talvioloissa. Kait se ihan kohtuullista silti on tehoisekseen.
Tuli laitettua tuota ekobensaa ajoleikkuuriinkin, millä nyt talvella vähän lunta puskenut. Alkuun tuntui että viimeinen terä olisi moottorista lähtenyt, mutta en tiedä sitten. Liekö kuvitelmaa sekin että kone kävisi nyt pehmeämmin.

[Megane]

Pistetään nyt sitten lusikka tähänkin soppaan...muutama tankillinen 95E10 poltettu,kulutuksen muuttumista en ole voinut näillä vaihtuvilla keleillä ja ajoilla verrata,mutta en ole huomannut mitään ongelmia käyntiin lähtemisessä,kiihtyvyydessä,käynnissä,käyntiäänessä,enkä missään muussakaan....Meganessa jossa on K4M moottori ...

[tambu]

Ei se auton ikä vaan ne materiaalit... T-Fordin kaasarin neulaventtiiliä pyörittelemällä löytyy säädöt niin bensalle kuin jyväjemmarin pontikalle.

[malagant]

Bensiinikäyttöisten Renault-autojen soveltuvuus 95-E10 bensiinille

Renault vahvistaa, että kaikki sen valmistamat autot soveltuvat E10 polttoaineelle vuosimallista 1997 alkaen muutamaa alla olevaa poikkeusta lukuun ottamatta:

- Renault 19;
- Mégane 1, jossa 2.0-l F5R 700 moottori (bensiinin suorasuihkutus);
- Mégane 1, jossa 2.0-l F5R 740 moottori (bensiinin suorasuihkutus);
- Laguna 2, jossa 2.0-l F5R 782 moottori (bensiinin suorasuihkutus);

Näitä suorasuihkutusmoottoreita ei ole virallisesti tuotu Suomeen.

Sekä seuraavat automallit välillä 1.1. 2000 -31.12. 2002:

- Laguna 2, jossa 2.0-l F4R 764 moottori (turbo);
- Laguna 2, jossa 2.0-l F4R 765 moottori (turbo);
- Espace 4, jossa 2.0-l F4R 790 moottori (turbo);
- Espace 4, jossa 2.0-l F4R 794 moottori (turbo);
- Vel Satis, jossa 2.0-l F4R 762 moottori (turbo); ei ole virallisesti tuotu Suomeen       
- Vel Satis, jossa 2.0-l F4R 763 moottori (turbo); ei ole virallisesti tuotu Suomeen
- Avantime, jossa 2.0-l F4R 760 moottori (turbo); ei ole virallisesti tuotu Suomeen
- Avantime, jossa 2.0-l F4R 761 moottori (turbo); ei ole virallisesti tuotu Suomeen

Itseltä löytyy 2003-vuosimallin Laguna, jossa 2.0T-moottori. Ennen ajelin 95E5:llä, mutta nyt on tullut laitettua tankkiin Shellin V-Poweria (99+E5). Maantiekulutus 6,6l/100km (selvästi pienempi kuin 95:llä) ja kaupunki/taajama/moottoritiekulutus yli ysin (muutaman desin pienempi ehkä kuin 95:llä).

Tuossa Rellun antamassa listassa ei puhuta 2003-vuoden 2.0T-moottorista mitään. Saisikohan tähän laittaa ohjeiden mukaan E10:aa? Entä 2005-vuonna tulleeseen 170 hepan 2.0T:hen tai päälle 200 hepan korkeapaineturbolliseen?

[Seba]

Bensiinikäyttöisten Renault-autojen soveltuvuus 95-E10 bensiinille

Renault vahvistaa, että kaikki sen valmistamat autot soveltuvat E10 polttoaineelle vuosimallista 1997 alkaen muutamaa alla olevaa poikkeusta lukuun ottamatta:

- Renault 19;
- Mégane 1, jossa 2.0-l F5R 700 moottori (bensiinin suorasuihkutus);
- Mégane 1, jossa 2.0-l F5R 740 moottori (bensiinin suorasuihkutus);
- Laguna 2, jossa 2.0-l F5R 782 moottori (bensiinin suorasuihkutus);

Näitä suorasuihkutusmoottoreita ei ole virallisesti tuotu Suomeen.

Sekä seuraavat automallit välillä 1.1. 2000 -31.12. 2002:

- Laguna 2, jossa 2.0-l F4R 764 moottori (turbo);
- Laguna 2, jossa 2.0-l F4R 765 moottori (turbo);
- Espace 4, jossa 2.0-l F4R 790 moottori (turbo);
- Espace 4, jossa 2.0-l F4R 794 moottori (turbo);
- Vel Satis, jossa 2.0-l F4R 762 moottori (turbo); ei ole virallisesti tuotu Suomeen       
- Vel Satis, jossa 2.0-l F4R 763 moottori (turbo); ei ole virallisesti tuotu Suomeen
- Avantime, jossa 2.0-l F4R 760 moottori (turbo); ei ole virallisesti tuotu Suomeen
- Avantime, jossa 2.0-l F4R 761 moottori (turbo); ei ole virallisesti tuotu Suomeen

Itseltä löytyy 2003-vuosimallin Laguna, jossa 2.0T-moottori. Ennen ajelin 95E5:llä, mutta nyt on tullut laitettua tankkiin Shellin V-Poweria (99+E5). Maantiekulutus 6,6l/100km (selvästi pienempi kuin 95:llä) ja kaupunki/taajama/moottoritiekulutus yli ysin (muutaman desin pienempi ehkä kuin 95:llä).

Tuossa Rellun antamassa listassa ei puhuta 2003-vuoden 2.0T-moottorista mitään. Saisikohan tähän laittaa ohjeiden mukaan E10:aa? Entä 2005-vuonna tulleeseen 170 hepan 2.0T:hen tai päälle 200 hepan korkeapaineturbolliseen?

Tossa V-Powerissa ei kuuleman mukaan olisi ollenkaan etanolia vaan se olisi "puhdasta" bensaa.

[Fuego Turbo]

Bensiinikäyttöisten Renault-autojen soveltuvuus 95-E10 bensiinille

Renault vahvistaa, että kaikki sen valmistamat autot soveltuvat E10 polttoaineelle vuosimallista 1997 alkaen muutamaa alla olevaa poikkeusta lukuun ottamatta:

- Renault 19;
- Mégane 1, jossa 2.0-l F5R 700 moottori (bensiinin suorasuihkutus);
- Mégane 1, jossa 2.0-l F5R 740 moottori (bensiinin suorasuihkutus);
- Laguna 2, jossa 2.0-l F5R 782 moottori (bensiinin suorasuihkutus);

Näitä suorasuihkutusmoottoreita ei ole virallisesti tuotu Suomeen.

Sekä seuraavat automallit välillä 1.1. 2000 -31.12. 2002:

- Laguna 2, jossa 2.0-l F4R 764 moottori (turbo);
- Laguna 2, jossa 2.0-l F4R 765 moottori (turbo);
- Espace 4, jossa 2.0-l F4R 790 moottori (turbo);
- Espace 4, jossa 2.0-l F4R 794 moottori (turbo);
- Vel Satis, jossa 2.0-l F4R 762 moottori (turbo); ei ole virallisesti tuotu Suomeen       
- Vel Satis, jossa 2.0-l F4R 763 moottori (turbo); ei ole virallisesti tuotu Suomeen
- Avantime, jossa 2.0-l F4R 760 moottori (turbo); ei ole virallisesti tuotu Suomeen
- Avantime, jossa 2.0-l F4R 761 moottori (turbo); ei ole virallisesti tuotu Suomeen

Itseltä löytyy 2003-vuosimallin Laguna, jossa 2.0T-moottori. Ennen ajelin 95E5:llä, mutta nyt on tullut laitettua tankkiin Shellin V-Poweria (99+E5). Maantiekulutus 6,6l/100km (selvästi pienempi kuin 95:llä) ja kaupunki/taajama/moottoritiekulutus yli ysin (muutaman desin pienempi ehkä kuin 95:llä).

Tuossa Rellun antamassa listassa ei puhuta 2003-vuoden 2.0T-moottorista mitään. Saisikohan tähän laittaa ohjeiden mukaan E10:aa? Entä 2005-vuonna tulleeseen 170 hepan 2.0T:hen tai päälle 200 hepan korkeapaineturbolliseen?

Tossa V-Powerissa ei kuuleman mukaan olisi ollenkaan etanolia vaan se olisi "puhdasta" bensaa.

Bensiinikäyttöisten Renault-autojen soveltuvuus 95-E10 bensiinille

Renault vahvistaa, että kaikki sen valmistamat autot soveltuvat E10 polttoaineelle vuosimallista 1997 alkaen muutamaa alla olevaa poikkeusta lukuun ottamatta:

- Renault 19;
- Mégane 1, jossa 2.0-l F5R 700 moottori (bensiinin suorasuihkutus);
- Mégane 1, jossa 2.0-l F5R 740 moottori (bensiinin suorasuihkutus);
- Laguna 2, jossa 2.0-l F5R 782 moottori (bensiinin suorasuihkutus);

Näitä suorasuihkutusmoottoreita ei ole virallisesti tuotu Suomeen.

Sekä seuraavat automallit välillä 1.1. 2000 -31.12. 2002:

- Laguna 2, jossa 2.0-l F4R 764 moottori (turbo);
- Laguna 2, jossa 2.0-l F4R 765 moottori (turbo);
- Espace 4, jossa 2.0-l F4R 790 moottori (turbo);
- Espace 4, jossa 2.0-l F4R 794 moottori (turbo);
- Vel Satis, jossa 2.0-l F4R 762 moottori (turbo); ei ole virallisesti tuotu Suomeen       
- Vel Satis, jossa 2.0-l F4R 763 moottori (turbo); ei ole virallisesti tuotu Suomeen
- Avantime, jossa 2.0-l F4R 760 moottori (turbo); ei ole virallisesti tuotu Suomeen
- Avantime, jossa 2.0-l F4R 761 moottori (turbo); ei ole virallisesti tuotu Suomeen

Itseltä löytyy 2003-vuosimallin Laguna, jossa 2.0T-moottori. Ennen ajelin 95E5:llä, mutta nyt on tullut laitettua tankkiin Shellin V-Poweria (99+E5). Maantiekulutus 6,6l/100km (selvästi pienempi kuin 95:llä) ja kaupunki/taajama/moottoritiekulutus yli ysin (muutaman desin pienempi ehkä kuin 95:llä).

Tuossa Rellun antamassa listassa ei puhuta 2003-vuoden 2.0T-moottorista mitään. Saisikohan tähän laittaa ohjeiden mukaan E10:aa? Entä 2005-vuonna tulleeseen 170 hepan 2.0T:hen tai päälle 200 hepan korkeapaineturbolliseen?

Tossa V-Powerissa ei kuuleman mukaan olisi ollenkaan etanolia vaan se olisi "puhdasta" bensaa.

Joka viikko Shellista tankattuani olen huomannut (myös) siellä seuraavat tarrat; eli 95:sen kohdalla 95 E10 ja 99 Formula Bensa E5,samaa puhdasta bensaa kuin 98,mutta lisäaineistettu Shellin omilla litkuilla,jotta voidaan sanoa sen olevan läes 100 octaanista. Eroa siinä kyllä on verrattuna tavalliseen 98. Ne vähät ajot mitä

[Jumo]

Ranska on muuten Australian ja Yhdysvaltain ohella yksi niistä maista joissa on jo siirrytty E10 polttoaineeseen.

Australiassa ei oikeastaan ole siirrytty E10 bensaan. Sieltä sitä saa, mutta edelleen saa myös kaikkea muutakin. Piti olla tarkkana pumpuilla, kun tavaraa on joka lähtöön.

[Jakz]

Ranska on muuten Australian ja Yhdysvaltain ohella yksi niistä maista joissa on jo siirrytty E10 polttoaineeseen.

Australiassa ei oikeastaan ole siirrytty E10 bensaan. Sieltä sitä saa, mutta edelleen saa myös kaikkea muutakin. Piti olla tarkkana pumpuilla, kun tavaraa on joka lähtöön.

Suomessa olis voitu toimia samalla tavalla jos on kerran tarvis 

[jelaitil]

Ranska on muuten Australian ja Yhdysvaltain ohella yksi niistä maista joissa on jo siirrytty E10 polttoaineeseen.

Australiassa ei oikeastaan ole siirrytty E10 bensaan. Sieltä sitä saa, mutta edelleen saa myös kaikkea muutakin. Piti olla tarkkana pumpuilla, kun tavaraa on joka lähtöön.

Suomessa olis voitu toimia samalla tavalla jos on kerran tarvis 

Aivan, käyttäköön ken haluaa.

[Gonzales]

Aivan, käyttäköön ken haluaa.

No kiva että näinkin sallivia mielipiteitä näkyy palstoilla

Onkohan nää suomeen tuodut renut tuota Ranskan mallia vai Australian vientimallia?

[Jumo]

Aivan, käyttäköön ken haluaa.

No kiva että näinkin sallivia mielipiteitä näkyy palstoilla

Onkohan nää suomeen tuodut renut tuota Ranskan mallia vai Australian vientimallia?

Se on kohtalaisen helppo tarkistaa katsomalla ohjaamoon.

Jos ohjauspyörä on apumiehen edessä on mitä todennäköisemmin kyse Australian mallista...

[jelaitil]

Aivan, käyttäköön ken haluaa.

No kiva että näinkin sallivia mielipiteitä näkyy palstoilla

Onkohan nää suomeen tuodut renut tuota Ranskan mallia vai Australian vientimallia?

Tarkoitin että olisi hyvä jos käyttäjä/kuluttaja saisi valita ottaako vihreää vai normibensaa, mutta suomessahan ei tuommoinen ole mahdollista vaan mennään tutulla neuvosto-politiikalla.

[rellunturma]

Aivan, käyttäköön ken haluaa.

No kiva että näinkin sallivia mielipiteitä näkyy palstoilla

Onkohan nää suomeen tuodut renut tuota Ranskan mallia vai Australian vientimallia?

Tarkoitin että olisi hyvä jos käyttäjä/kuluttaja saisi valita ottaako vihreää vai normibensaa, mutta suomessahan ei tuommoinen ole mahdollista vaan mennään tutulla neuvosto-politiikalla.

juuri näin neuvosto-politiikalla ja eu:n talutus hihnassa   ei olla enään itsenäisiä,,,,,,,