Megane II ja LED-päivävalot

Eipä voisi olla yksinkertaisempi asennettava

LED:ien + kytketään parkkipolttimon +:aan ja LED:ien - kytketään lyhkäsen +:aan ja homma done! Siis ei mitään relehärdeliä, ohjelmointimuutoksia, ei mitään. Ajellaan vain täst'lähin parkit päällä jatkuvasti sen normaalin 0-asennon sijaan. Megu kun sammuttaa parkit auton sammuessa, niin valoviikseen ei siis tartte koskea missään vaiheessa - paitsi tietty sitten kun tulee pimeää ja tarttee ajovaloja ;D Siihen siis loppui ajovalopolttimoiden nopsa napsahtelu allekirjoittaneelta (yli 90% ajoista päiväs'aikaan) ja xenonitkin säästyy tilanteisiin kun oikeasti on pimeää 8)

[ylläpito on poistanut liitteen]

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

Kuulostaa kekseliäältä kytkennältä, ja on ehkä tuon ikäisessä autossa vielä laillinenkin. Uusissa autoissa ei tosin enää menisi läpi, sillä nykyisen ECE-säädöksen mukaan päivävalojen kanssa eivät saa palaa mitkään muut valot (jostain syystä [turvallisuussyystä tietenkin] Suomessa monet automerkit lipsuvat tuosta säädöksestä kun takavalotkin palavat). Mutta ehkä noissa huomiovaloissa vallitsevien suomalaiskansallisten perinteiden takia katsastuksessa sallitaan vieläkin kansallisia erikoisuuksia?

Korkeus vaikuttaisi olevan juurikin siinä rajoilla, minimi tienpinnastahan on 250 mm. Omassa autossani liikutaan madalluksen jälkeen hieman harmaalla alueella....

Sinänsä nuo kirkkaat led-huomiovalot ovat nimensä veroiset, että niillä todellakin saa huomiota. Ja jos siten estävät yhdenkin eteenajon/-kävelyn niin ovat mielestäni ansainneet hintansa. Vielä kun joku kokoaisi saunan taakse kaikki ne kotikutoiset liikennepoliisit, jotka vilkuttelevat närkästyneenä valojaan taas yhdelle muka sumarit päällä ajavalle!

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

Juha™ sanoi:

Vielä kun joku kokoaisi saunan taakse kaikki ne kotikutoiset liikennepoliisit, jotka vilkuttelevat närkästyneenä valojaan taas yhdelle muka sumarit päällä ajavalle!

Klikkaa laajentaaksesi..

Toi on kyllä totta. Tuossa kesällä kun tuli välillä kuunneltua radio Nova liikenteessä ohjelmaa, niin sai usein kuunnella soittajia, jotka valittivat sumareiden käytöstä. Osa varmaan aiheellisia, mutta joku itki kun oli laskenut reissullansa vastaantulevan kymmenkunta uutta skoda octaviaa sumarit päällä. Näissä uusissahan on sumareiden vieressä nämä päivävalot, jotka saavat monet luulemaan että sumuvalot on päällä.

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

No sijainnin puolesta hiukka tuli hätäiltyä ja varmaan siirränkin ne hetimiten sumareiden päälle, tuon ala-aukon kulmauksiin. Nyt kun noita kattelee niin on silleen... No sanotaan ettei osu silmään ihan niin nätisti kuin pitäisi :-[ Pelkäsin juurikin että sekoaa sumareiden kanssa tienpäällä, mutta kyllä ovat kuitenkin niin erilaiset että todellinen puusilmä pitää olla nuo sumareihin sekoittaakseen

Mutta kytkennän suhteen niin ymmärtääkseni laki on niin että huomiovalojen kanssa ei tarvitse parkkien palaa, mutta että parkit ei saisi palaa niin...

Ja samaan intoon se kai meni kun talon 2-pyöräinenkin sai myös omat LED-päivävalonsa. Ajovalon alla on vakio-parkki 1W LED-polttimolla

Tuossa on muuten lisäpitkätkin heti päivävalojen päällä, samoissa kiinnikkeissä. Ja itse asiassa tuossa tuota LED-valojen kytkentääkin tuli ekan kerran käytännössä kokeiltua. Samalla tuli myös "valotesteri", meinaan jos lyhkäsen lanka on poikki, ei päivävalotkaan pala kun eivät saa maadoitustaan katkenneen lyhkäsen langan kautta 8)

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

Siis hyväksyykö katsastussetä nämä oikeasti? Ainakin pitää varmaankin käyttää E-hyväksyttyjä valoja? Mitä Completokselta katsoin, olivat E-hvyäksytyt mielestäni paljon rumemman näköisiä ja kalliimpia kuin ilman hyväksyntää olevat. Kytkentä kuulostaa nerokkaan yksinkertaiselta. Vielä kun vaihtaa normi parkkeihin LED-polttimot, niin näyttää hyvältä.

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

vaviah sanoi:

Vielä kun vaihtaa normi parkkeihin LED-polttimot, niin näyttää hyvältä.

Klikkaa laajentaaksesi..

Noita 1W parkki-LED:ejäkin on tullut Megussa kokeiltua, mutta eivät olleet kovinkaan pitkäikäiset. Megussa kun parkki on varsin lähellä lyhkäsen polttimoa = H7 lämmittää => LED ylikuumenee ja napsahtaa. Prätkässä sen sijaan on kestänyt aivan loistavasti, joten en itse ainakaan keksinyt muuta selitystä Megun LED:ien napsumiseen kuin lämmön :-\

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

HiTec sanoi:

vaviah sanoi:

Vielä kun vaihtaa normi parkkeihin LED-polttimot, niin näyttää hyvältä.

Klikkaa laajentaaksesi..

Noita 1W parkki-LED:ejäkin on tullut Megussa kokeiltua, mutta eivät olleet kovinkaan pitkäikäiset. Megussa kun parkki on varsin lähellä lyhkäsen polttimoa = H7 lämmittää => LED ylikuumenee ja napsahtaa. Prätkässä sen sijaan on kestänyt aivan loistavasti, joten en itse ainakaan keksinyt muuta selitystä Megun LED:ien napsumiseen kuin lämmön :-\

Klikkaa laajentaaksesi..

Grand Scenicissä en ole törmännyt tähän ongelmaan. Siinä olen käyttänyt koko ajan LED-parkkeja. Umpion malli lienee sitten vähän erilainen. Itse asiassa olen käyttänyt LED parkkeja jo useissa autoissa useamman vuoden ajan, ja ikinä ei ole yhtään polttimoa palanut. Erityisesti Xenonien kanssa tavallinen hehkulankaparkki ei näytä kovin tyylikkäältä.

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

vaviah sanoi:

Siis hyväksyykö katsastussetä nämä oikeasti? Ainakin pitää varmaankin käyttää E-hyväksyttyjä valoja? Mitä Completokselta katsoin, olivat E-hvyäksytyt mielestäni paljon rumemman näköisiä ja kalliimpia kuin ilman hyväksyntää olevat. Kytkentä kuulostaa nerokkaan yksinkertaiselta. Vielä kun vaihtaa normi parkkeihin LED-polttimot, niin näyttää hyvältä.

Klikkaa laajentaaksesi..

Kyllä setä hyväksyy, mutta tietysti edellyttäen että on E-hyväksyntä kuten ounastelitkin. Ja vielä sellainen tarkennus, että pelkkä E-hyväksyntä ei riitä vaan pitää olla erityisesti päivä- eli huomiovaloiksi hyväksytyt eli lasista pitää löytyä myös merkintä 'RL' (running light). Sitten on myös malleja, jotka on hyväksytty alennetulla jännitteellä parkkivaloiksi, mutta silloin pitää lasista 'RL':n lisäksi löytyä myös parkkivaloja tarkoittava merkintä 'A'.

"Yllättäen" ne hyväksynnällä varustetut mallit ovat kalliimpia....

Ja vielä kun intouduin näistä kirjoittamaan, niin meille Suomeenkin ovat rantautuneet automallikohtaiset kiinalaiset ns. devil eyes -ajovaloumpiot, joissa on Audeista apinoidut "päivävalonauhat". Sellaisiin ei kannata haksahtaa mikäli päivävaloja haikailee, nimittäin kyseisistä devil eyeseista ei löydy vaaittavia 'RL'-merkintöjä, ne ledinauhat on hyväksytty vain parkkivaloiksi. Silti esim. eBayssä devil eyesseja myydään häikäilemättä mukamas päivävaloilla varustettuina, jossain määrin rehelliset myyjät sentään mainitsevat kyseessä olevan vain "Päivävalo-lookin"! Hyväksyntätilanne saattaa muuttua kunhan seuraava erä tulee kiinalaisen hikipajan uunista ulos, itse kuitenkin epäilisin devil eyesien olevan siihen mennessä niin passé ettei niitä sitten osta enää kukaan...


@HiTec: Optisesti nuo huomiovalot olisivat kaikkein tykeimmät jos ne sijaitsisivat korkeussuunnassa sumareiden keskellä ja heti niiden sisäpuolella, mutta se vaatisi valitettavasti säleikköjen kairaamista....

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

HiTec sanoi:

Mutta kytkennän suhteen niin ymmärtääkseni laki on niin että huomiovalojen kanssa ei tarvitse parkkien palaa, mutta että parkit ei saisi palaa niin...

Klikkaa laajentaaksesi..

EI SAA palaa, niin sanoo viimeisin voimassa oleva ECE-sääntö:

Ensinnäkin päivävalojen sähköisestä kytkennästä:

E/ECE/324
E/ECE/TRANS/505 } Rev.1/Add.47/Rev.5
Regulation No. 48
page 67

"6.19.7. Electrical connections
If installed, the daytime running lamps shall be switched ON automatically when
the device which starts and/or stops the engine is in a position which makes it
possible for the engine to operate. It shall be possible to activate and deactivate
the automatic switching ON of daytime running lamps without the use of tools.
The daytime running lamp shall switch OFF automatically when the headlamps
are switched ON, except when the latter are used to give intermittent luminous
warnings at short intervals."

Ja tuohon on vielä tullut lisäys:

E/ECE/324
E/ECE/TRANS/505 } Rev.1/Add.47/Rev.5/Amend.2
Regulation No. 48
page 3

"Paragraph 6.19.7., amend to read:
"6.19.7. Electrical connections
The daytime running lamps shall be switched ON automatically when the device
which starts and/or stops the engine is in a position which makes it possible for the
engine to operate.
The daytime running lamps shall …. at short intervals.
Furthermore, the lamps referred to in paragraph 5.11. are not switched on when the
daytime running lamps are switched ON.""

Yllä olevassa siis todetaan, että pykälässä 5.11. mainitut valot eivät saa palaa yhdessä päivävalojen kanssa. Ja pykälä 5.11. siis kuuluu:

E/ECE/324
E/ECE/TRANS/505 } Rev.1/Add.47/Rev.5
Regulation No. 48
page 21:


"5.11. The electrical connections must be such that the front and rear position lamps,
the end-outline marker lamps, if they exist, the side-marker lamps, if they exist, and the rear registration plate lamp can only be switched on and off
simultaneously. This condition does not apply when using front and rear
position lamps, as well as side-marker lamps when combined or reciprocally
incorporated with said lamps, as parking lamps and when side-marker lamps are
permitted to flash."

Siis etu- ja takavalot ("parkkivalot"), takaääriviivavalot(?), sivuvalot eivätkä rekisterikilven valot saa palaa samaan aikaan päivävalojen kanssa.


Valitettavasti en löytänyt noista säädöksistä suomenkielisiä versioita, mutta kun kysyin huomiovalojen kytkennästä tammikuussa 2008 AKE:sta, niin vastaus oli että Suomessa "virallinen totuus" on nykyisin yhtä kuin nuo ECE-määräykset joihin AKE:n kaveri myös antoi linkin.

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

Juha™ sanoi:

@HiTec: Optisesti nuo huomiovalot olisivat kaikkein tykeimmät jos ne sijaitsisivat korkeussuunnassa sumareiden keskellä ja heti niiden sisäpuolella, mutta se vaatisi valitettavasti säleikköjen kairaamista....

Klikkaa laajentaaksesi..

Kyllähän ne tuohon säleikön keskilinjaankin saisi varmaan jotenkin viriteltyä, mutta ovat nyt suoraan sumareiden yläpuolella ja ihan bueno näyttäisi nyt olevan jo omaankin silmään 8)

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

Juha™ sanoi:

EI SAA palaa, niin sanoo viimeisin voimassa oleva ECE-sääntö:

Klikkaa laajentaaksesi..

"are not switched on when the daytime running lamps are switched ON" kyllä tulkitsisin niin että parkkien ei tartte syttyä kun DRL:t sytytetään. Tilanne olisi toinen jos sanottaisiin "shall not switched on". Vastaavasti "can only be switched on and off simultaneously" viittaisi että parkit, rekkarivalot yms. pitää kaikkien syttyä samaan aikaan tai ei minkään, mutta ei ota lainkaan kantaa mitä muuta samalla syttyy 8)

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

Mitenköhän tuo kytkentä nykyään oikeasti menee? Meinaan kun törmäsin tälläiseen neuvoon ???

http://www.iltalehti.fi/autot/2010020711005450_ae.shtml

Asiaa led-huomiovaloista

Kysymys:
Led-huomiovalot normaaleista ajovaloista poikkeavina sotketaan usein sumuvaloihin. Eikö olekin niin, että uusien kirkkaiden E11-mukaisten led-huomiovalojen kanssa ei parkki- ja takavalojen tarvitse palaa? Saavatko led-huomiovalot palaa pimeän aikaan samanaikaisesti ajovalojen kanssa? Muutaman uuden auton toteutuksesta päätellen saavat. Led-huomiovalojen etuna on parempi näkyvyys päivänvalossa, minimaalinen virrankulutus, maksimaalinen polttimonkesto. Tietääkseni nämä led-huomiovalot tulevat pakollisina energiansäästösyistä Euroopassa kaikkiin uusiin autoihin 2011 alkaen?

AR Giulietta

Vastaus:
Olet aivan oikeassa. Uudet led-huomiovalot saavat palaa myös samanaikaisesti ajovalojen kanssa ja päiväaikana niiden kanssa ei takavalojen tarvitse palaa. Joissakin uusissa autoissa ne ovat kuitenkin kytketty siten, että takavalot ovat päällä huomiovalojen kanssa.

ESKO RIIHELÄ

Klikkaa laajentaaksesi..

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

Helsingin Tapulikaupungintiellä tuli vastaan tummansininen Megane II Break, jossa oli samanlaiset päivävalot kuin HiTecin punaisessa farkussa. Liekö kuski lukenut tätä palstaa?

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

Esko Riihelä puhuu taas tapansa mukaisesti paskaa. Voi herran jestas että voi olla yksinkertaiset pykälät vaikeita tajuttavia, ja asiaa ei auta yhtään että Riihelän tapaiset "asiantuntijat" sotkevat pakkaa epätarkoilla neuvoillaan!

Riihelän edellä punattu kommentti on siis osittain kakkendaalia, osittain totta. Mutta siitä puuttuu siis tarkentava osuus, mikä aiheuttaa tulkintavirheen. Oikea totuus menee näin:
Uudet led-päivävalot saavat TIETYILLÄ EDELLYTYKSILLÄ palaa HIMMENNETYLLÄ TEHOLLA myös samanaikaisesti ajovalojen (lähi- tai kauko-) kanssa.

"Tietyt edellytykset" tarkoittavat, että led-valoissa on silloin oltava päivävalohyväksynnän (RL) lisäksi hyväksyntä myös etuvaloiksi (A) eli kansanomaisemmin ilmaistuna parkeiksi.
Eli suomeksi: ajovalojen kanssa himmennettynä palaessaan led-valot ovatkin muuttuneet päivävaloista parkkivaloiksi.

TÄYDELLÄ KIRKKAUDELLA päivävalot EIVÄT SAA palaa yhtäaikaisesti ajovalojen kanssa (lukuunottamatta ns. kaukovalovilkkua).
Sen sijaan täydellä kirkkaudella palavien päivävalojen kanssa saa samanaikaisesti palaa ETUVALOT eli kansanomaisesti ilmaistuna parkit. Mikäli etuvalot palavat, niin silloin niiden kanssa samanaikaisesti on palettava myös takavalojen ja rekisterikilvenvalojen.


Itsekin olen nähnyt liikenteessä onnettomia peeloja, joilla jälkiasennetut päivävalot palavat ajovalojen kanssa täydellä kirkkaudella. Ei hyvää päivää. Toisaalta en ole varma vaikka kyeiset yksilöt luulisivat kyseisiä ledejä sumuvaloiksi, kiinalaisten mitä-lie-mistä-lie -ledvalojen pakkauksissa kun aika usein mainitaan "fog light", kun eivät Kiinan pojat mitään mistään tiedä.

Autotehtaiden alkuperäisasennetut led-päivävalot sen sijaan palavat ajovalojen kanssa AINA himmennetyllä teholla, kyllä se nyt jokaisen ajokorttiin oikeuttavan näkökyvyn omaavan pitäisi pystyä huomaamaan...

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

Juha™ sanoi:

Autotehtaiden alkuperäisasennetut led-päivävalot sen sijaan palavat ajovalojen kanssa AINA himmennetyllä teholla, kyllä se nyt jokaisen ajokorttiin oikeuttavan näkökyvyn omaavan pitäisi pystyä huomaamaan...

Klikkaa laajentaaksesi..

Viitaten juurikin koko LED-päivävalojen pinnalle tuojaan, Audiin. Siinä em. lisäksi myös vilkun puoleinen LED-päivävalo tipahtaa parkiksi siksi aikaa kun vilkku on päällä 8)

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

Harmi kun omassa Cliossa ei ole automatisoitu valoja niin pitkälle kuin Megane II:ssa. Eli mä en voi jättää valoviikseä parkeille tai ajovaloille, tai muuten ne palavat jatkuvasti oli virrat kytketty tai ei. Ainoa vaihtoehto olis käydä näyttämässä autoa Clip:n päässä ja ottaa valoautomatiikka pois päältä. Sen jälkeen täytyy joka kerta ajoon lähtiessä muistaa laittaa valoviiksestä parkit tai ajovalot päälle.

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

Olis tarkoitus kokeilla miltä näyttää ledit meganen keulalla, vm00.
Miten toi asennus kannattais toteuttaa?
Eli mikä olisi helpoin tapa saada ne syttymään ja entäs ne takavalot, miten niiden kanssa toimia?

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

Täytyy vain edelleen todeta, että se yksinkertainen parkeilla ohjaaminen ei ole laillinen kytkentätapa, joten suurta vahinkoa ei ole vaikkei oma auto kyseistä kytkentää "tukisikaan"...

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

Juha™ sanoi:

Täytyy vain edelleen todeta, että se yksinkertainen parkeilla ohjaaminen ei ole laillinen kytkentätapa

Klikkaa laajentaaksesi..

Ja milläköhän perusteella se ei muka olisi laillinen? ??? Suomessa on tällä hetkellä lailliset niin parkilliset kuin parkittomat DRL:t = DRL:ien kanssa saa palaa parkit tai olla palamatta. Molemmat = OK 8)

Vs: Megane II ja LED-päivävalot

Voihan sen toteuttaa niinkin että ottaa ohjauksen sumuvaloilta. Ainakin Meganessa ja Lagunassa (varsinkin jos kyseessä Xenoneilla varustettu malli) ei sumuvaloilla tee mitään.

Vaihtoehtona siis hankkia sumuvalojen kuoppaan led-päivävalot (löytyy ainakin Saksan ja englannin maalta niitä) tai sitten sumuvaloista johdot pois ja ledit niiden johtojen päihin. Kytkee valoautomatiikan pois samalla niin eiköhän homma toimi.